4个月连发21次停牌公告 董造车谋的是什么局
在长达4个多月的时间里格力电器(19.220, 0.00, 0.00%)已经连续发布了21次停牌公告，收购银隆的复杂程度或超出了格力预期
■本报记者 贾 丽
在老对手美的全球寻找标的，大肆收购之际，董明珠掌舵下的格力电器也并未闲着。7月6日，停牌已快5个月的格力电器发布公告称，收购珠海银隆新能源公司的预案将延至8月19日前公布，一旦公布将复牌。
而就在前一天，格力电器刚刚公告了此次收购最新进展：格力电器拟向珠海银隆的全体股东发行股份收购其持有合计100%股权，并计划向含员工持股计划在内的不超过10名特定投资者发行股份配套募集资金。重组方案披露屡次难产，可见格力此次收购事项难度确实不小。
其实，“格力要造车”这一消息在近两年间，时不时就被媒体拿出来热炒。在今年格力将要涉足新能源领域的消息得到官方确认后，格力电器自今年2月22日停牌以来，在长达4个多月的时间里已经连续发布了21次停牌公告。或许，收购银隆的复杂程度也超出了格力的预期。
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一位格力市场部人士接受《证券日报》记者采访时表示：“目前处于敏感期，公司没有多余要说的。”对于新能源汽车的进展，对方说一切还需关注公告。
今年2月22日，格力电器宣布因筹划重大事项而停牌。3月7日，格力电器披露，拟收购珠海银隆新能源100%股权。此后，该收购未有实质性进展。
仅在今年6月28日，格力电器公告信息显示，格力电器称除了正在进行收购珠海银隆新能源的审计、评估工作之外，还在拟推员工持股计划，计划的具体规模及参与人员范围等细节尚在论证和落实中。粗略算来，格力电器自今年2月22日停牌以来，在长达4个多月的时间里已经连续发布了21次停牌公告。
格力涉足新能源汽车领域早在两年前就有消息在坊间不断传出，董明珠也不止一次在公共场合对此消息进行过评论，但直到今年，这一说法才最终落定，重组方案浮出水面。
产业经济观察家梁振鹏表示：“此次收购看似简单，但格力购买的标的公司资产规模较大，且部分下属子公司属于境外主体，在调查、审计阶段工作量较大，所需时间较长。同时此次交易涉及多个监管部门，而格力股东层面的各方利益也需要协调，致使收购难度较大。”
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